Дилемма... Скажите честно - на семерке можно ездить?

Отвенчу да!!!! Я на ней рассекаю и бед не знаю. У меня бордовый цвет 2001 года. Летит как ласточка. Много зависит не только от авто,но и от самого водителя,если он чайник то его и мерин не спасет. А семерка это достойный выбор. Кстати у моего отца новенькая-цвет металик-по программе утилизации взял-тоже не жалуется,так что не боись.... Кстати все новые идут с инжектором,так что проблем с троганьем с места не возникнет,для тех кто не очень опытен на старых карбюраторных бывает тяжеловато.... Но често,для девушки 14 лучше-она будет смотреться более изящно :)- а 7-ка,по моему более мужская можель :)

• ответить

У моего друга жены семерка жигули. Когда он купил себе сид, она на предложение мужа поменятся отказалась. Ездит и не жалуется. Единственное что присутствует условие - вы должны разбиратся в этом железе, так как ломается очень часто всякая мелочь и если вы не шарите как починить, то не будете выезжать с сто, где с вас будут ломить деньги. Мой же друг перебрал ее своими руками от и до и знает все нюансы. Кстате поставил на эту семерку все что можно, даже бортовой компьютер стоит, я уже не говорю о таких мелочах как центральный замок. Конечно по комфортности уступает иномарке, но все же.
а я сам начинал ездить на шестерке и никогда не жаловался (конечно и сравнивать было не с чем). Но опыт эта машина дала мне не дюжый

• ответить

За 200 р можно взять очень даже хорошую японку, дарья про тойоту верно написала, поломки очень редкие, чуть по затратней, но потратить 5р на ремонт иномарки за 3-4-е года или по 1,5-2 т. Р. На жигуля каждые пол года год... И то сильно сомневаюсь что так получиться, года через два из семерки высыпиться вся подвеска, эт при нормальной эксплуатации....
http://auto. Drom. Ru/

• ответить

Нормальная машина, если возможность ездить для вас важнее понтов, то можно брать смело.

• ответить

Помоему проще француза взять нормального как раз в самый раз

• ответить

Лучше взять б/у иномарку, но такую, на которую есть запчасти, и хорошо бы , чтобы её посмотрел знающий человек. Ремонтировать, конечно, придётся периодически, зато узнаешь, где что в машине и что может ломаться.

• ответить

Я бы на вашем месте купила поношеную (совсем немного) японскую машинку. У меня была девятка, думала, на свете лучше нет машины, пока не появилась тойота. Забудете обо всех проблемах, тллько бензин вовремя заливайте,ю и масло во время менять. Езжу уже 2 года. Никаких проблем. О своей жизни с девяткой вспоминаю с ужасом. Тем более, что если свами нет мужчины, который бы обслуживал русскую машину. Там постоянно что то ломается, даже у новых

• ответить

Мы недавно купили "14" 2005 года за 100 тыс (130 тыс средняя цена) еззжу полгода- не ломалось еще ничего. До этого были старые иномарки- намучались с ремонтом. А вот "7" мне не нравится, плюс зимой по гололеду на мой взгляд на заднем приводе сложнее. Вот.

а потот еще аргумент- ваз ломаться будет, и старая иномарка ломаться будет, если сами ремонтировать не умеете, с иномаркой намного затратнее.

• ответить

Лучше 8-ку найди, надежней.
ну и семерка тоже норм

• ответить

В принципе не плохая машина. А к заднему приводу не долго привыкать. Набьёте руку , подкопите денег и смените своего " коня ".

• ответить

Даже не смей на это ведро с болтами садиться, за такие деньги можно купить хорошего немца или японца. Б/у естественно

• ответить

Если бы у бабушки был,то 7 подошла бы)
поголодайте до пятнашки!

• ответить

Почти пол-года ездил,пока мою делали, да и большинство из тут присутствующих начинали с классики, так что нормуль!

• ответить

Возьми кредит, купи то, что хочешь, а иначе жалеть потом будешь...

• ответить

За 200 тысяч можно купить подержаную иномарку в,с класса и забыть про тазик как про страшный сон. Рекомендую.

• ответить

Возьми иномарку бушную и не парься. Но уж 7ку точно не бери!!! (((

• ответить

Чуток порваться, взять кредит и купить иномарку
всё, что сделано в россии, кроме бтр, помойка и вёдра с корытами

• ответить

Не надо тазики покупать. Потерпите, подкопите

• ответить

Ездить можно и на осле ) другой вопрос в комфорте ( в поломках и качестве

• ответить

Начну из далика многие нахваливают вазсемейства 2101 к которой отноcится и 2107 ,говорят я на ней проездил всё жизнь. Дело в том ,когда их начали и долго выпускали в россии был дефецит автомобиль и очень большая роскош ,человек купив с трудом такое авто жалел его так же как самое дорогое в семье ,лазил день в день ,а ездил по 10 т км в год. Вот и хвальба этого барахла ,так ,что авто ваз 2107 небыл никогда хорошим автомобилем ,он был дефецитным и больше ничего небыло в те годы ,сейчас путин опять заставил необходимостью сесть жителей страны на эту породию на автомобиль. А то ,что это ужасный авто просто расскажу о нём ,так как очень долго проработал в автосервисе ваз. Первое это кузов и его конструкция ,система лонжиронов передних и задних просто ужасна, лонжироны вылазиют через первые 20т км пробега выворачивая крылья так как пружина имеет прямой упор в брызговик корорый почти не связан с лонжироном ремонт подвески затруднён и требует много времени,по сравнению с новыми моделями таза. Крепление задниго моста на реоктивных тягах тоже ужасно ,кузов засчёт такого смещается не только вверх вниз ,но и в сторону, по гололёду это вообще очень опасно ,да и на мокром асфальте при вьезде на эту поверхность на скорости ,, 90% занос и переворот. Передние стой ки настолько слабо связаны с порогом кузова ,что после 50 т км они наклоняются назад и двери начинают провисать на зомках не попадая наних. Двигатель хуже даже москвичёвского ,пробег до капремонта очень мал не более 150т км ,а есть индювидумы ,которые просятся на ремонт уже после 50т км, руливой мехонизм очень тугой шаровые самое опасное место ,очень часто их вырывает и удержать авто невозможно на скорости ,колесо падает авто идёт на крышу через морду. Очень короткие рычаги создают бешенную жосткость автомобилю, салон неимеет комфорта вообще ни какого. Так ,что лучше дороже и не совсем новое но автомобиль пусть даже и таз но не классика.

• ответить